Hürmüz'e Alternatif Enerji Güzergahları Yeniden Gündemde

2025 yılında Hürmüz Boğazı'ndan günlük yaklaşık 20 milyon varil petrol ile küresel LNG ticaretinin beşte birine denk gelen 110 milyar metreküpü aşkın LNG taşındı. Yakın dönemde yaşanan ABD-İran gerilimi ve boğazdaki aksamalar, birçok ülkeyi alternatif taşıma güzergahlarına yönelmeye itti.

Suudi Arabistan, Kızıldeniz'e uzanan Doğu-Batı Petrol Boru Hattı'nın kapasitesini artırmayı değerlendirirken, Birleşik Arap Emirlikleri Füceyre üzerinden Hürmüz'ü baypas edecek ikinci petrol boru hattının yapımını hızlandırdı. Irak Basra-Hadise hattı üzerinde çalışmalarını sürdürürken, Türkiye üzerinden Akdeniz'e ulaşan Irak-Türkiye Ham Petrol Boru Hattı da yeniden öne çıkan alternatifler arasında yer aldı. Uluslararası Enerji Ajansı verilerine göre bu alternatif güzergahlarla günlük 3,5 ila 5,5 milyon varil ham petrol taşınabiliyor; ancak bu kapasite Hürmüz'ün toplam hacmini tam olarak ikame etmeye yetmiyor. Katar LNG'si için ise uygulanabilir bir alternatif güzergah bulunmaması, boğazın gaz piyasalarındaki önemini korumasını sağlıyor.

İran'ın ham petrol ihracatının neredeyse tamamı ile petrol dışı ticaretinin yaklaşık yüzde 80'inin Hürmüz üzerinden yapıldığı düşünüldüğünde, boğazdaki uzun süreli bir kesintinin İran ekonomisine de ağır fatura çıkaracağı belirtiliyor. Iran Open Data Center'dan Dalga Hatinoğlu, Hürmüz'ün küresel enerji ticaretindeki stratejik konumunu koruyacağını ancak İran'ın bu boğaz üzerindeki geçmişteki kozunun eskisi kadar güçlü olmadığını değerlendirdi. Hatinoğlu, boğazın kapatılmasının küresel ekonomi için ciddi sorunlara ve enerji fiyatlarında yükselişe yol açabileceğini ancak böyle bir adımın İran ekonomisi için de yıkıcı sonuçlar doğuracağını söyledi.

Bu gelişmeler, Türkiye'nin de parçası olduğu Irak-Türkiye Ham Petrol Boru Hattı'nın stratejik önemini yeniden gündeme taşırken, küresel enerji ve lojistik güzergahlarının çeşitlendirilmesi ihtiyacını bir kez daha gözler önüne seriyor.

Kaynak: Anadolu Ajansı