Hürmüz'deki belirsizlik Umman'ın petrol depolama terminalini öne çıkardı

İran ile Umman arasında Hürmüz Boğazı'nda kullanılacak yeni deniz geçiş güzergahlarına ilişkin görüşmelerde ilerleme kaydedilmesine rağmen boğazdaki ticari deniz trafiğinin ne zaman normale döneceği belirsizliğini koruyor. İran Dışişleri Bakanı Abbas Erakçi, 9 Ağustos'ta iki ülke arasındaki düzenlemenin son aşamada olduğunu ancak bunun boğazın hemen yeniden açılması anlamına gelmediğini açıkladı.

Bu belirsizlik ortamında Umman'ın Arap Denizi'ne doğrudan erişimi bulunan Ras Markaz Ham Petrol Depolama Terminali öne çıkıyor. Umman'ın devlet kontrolündeki enerji grubu OQ'ya bağlı Oman Tank Terminal Company (OTTCO), Duqm yakınındaki terminale 8 yeni ham petrol tankı eklenmesi için mühendislik-tedarik-inşaat şirketlerini ön yeterlilik sürecine davet etti; başvurular 4 Ağustos'ta tamamlandı. Yeni tanklarla terminalin mevcut 26,7 milyon varillik kapasitesine 5,2 milyon varil ilave edilecek.

Çok büyük ham petrol tankerlerinin yanaşabildiği, yükleme-boşaltma ve farklı petrol türlerinin harmanlanmasına imkan tanıyan deniz altyapısına sahip Ras Markaz için yaklaşık 40 kilometrekarelik alan ayrıldı; terminalin uzun vadede talebe bağlı olarak 200 milyon varile kadar kapasiteye ulaşması öngörülüyor. Umman Yatırım Otoritesi Başkanı Abdulsalam Al Murshidi, mayısta yaptığı açıklamada bazı Körfez ülkelerinin petrolünü Ras Markaz'da depolayarak Umman üzerinden uluslararası piyasalara pazarlamayı değerlendirdiğini belirtmişti.

Terminalin bölgesel kullanımına örnek olarak Irak'ın devlet petrol pazarlama şirketi SOMO ile OTTCO arasındaki işbirliği gösteriliyor. Hürmüz Boğazı'ndaki risklere karşı boğaz dışında alternatif depolama ve ihracat kapasitesi yaratılması, küresel petrol tedarik güvenliği ve navlun maliyetleri açısından dış ticaret çevrelerince yakından takip ediliyor.

Kaynak: Anadolu Ajansı