Avrupalı Kamyon Üreticilerinden AB'ye Emisyon Takviminde 3 Yıllık Erteleme Talebi

Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA), Almanya'nın Hannover kentindeki IAA Transportation fuarında DAF Trucks, Daimler Truck, Ford Otosan, Iveco, MAN Truck & Bus, Scania ve Volvo Group'un üst düzey yöneticilerini bir araya getirdiği toplantının ardından AB'ye çağrıda bulundu. Birliğe göre kamyon ve otobüs üreticileri sıfır emisyonlu araç geliştirmede önemli yatırımlar yapmış olsa da, bu araçların yaygın kullanımı için gerekli şarj altyapısı, elektrik şebekesi bağlantıları ve uygun enerji maliyetleri planlanan takvimin en az 3 yıl gerisinde kalıyor.

Açıklamada paylaşılan verilere göre Avrupa'da yeni ağır vasıta tescillerinin yalnızca yüzde 2,4'ü sıfır emisyonlu araçlardan oluşuyor; bu oran Polonya, İspanya ve İtalya'da yüzde 1'in altına inerken Almanya'da yüzde 4,3, Fransa'da ise yüzde 2,4 seviyesinde kalıyor. ACEA, kıta genelinde ağır vasıtalara uygun halka açık şarj noktası sayısının 2 bini bulmadığını, hedeflere ulaşmak için her ay en az 700 yeni noktanın devreye girmesi gerektiğini vurguladı.

AB kuralları üreticilerden yeni ağır vasıtalardan kaynaklanan karbon emisyonunu 2030'da yüzde 43, 2035'te yüzde 64 ve 2040'ta yüzde 90 azaltmalarını istiyor; hedefin tutturulamaması halinde her fazla gram emisyon için araç başına 4 bin 250 avro ceza uygulanabilecek. ACEA, mevcut altyapı ve pazar koşullarıyla 2030 hedefinin sadece 3 puan gerisinde kalınmasının bile sektöre 2,2 milyar avroya varan bir maliyet çıkarabileceğini belirterek takvimin 3 yıl ertelenmesini istedi.

Talep kabul görürse, Avrupa'ya araç ihraç eden veya bu pazarda faaliyet gösteren nakliye ve lojistik şirketlerinin filo yenileme planları ile şarj altyapısı yatırımlarının zamanlaması da yeniden şekillenebilir.

Kaynak: Anadolu Ajansı